Lamborghini обратилась в «зеленую» веру
Потуги автопроизводителей, направленные на борьбу с загрязнением окружающей среды, с каждым днем усиливаются и принимают все новые формы. Так, в начале июня руководство компании Ferrari решило начать гибридизацию своего модельного ряда. Сначала объявили, что компания готовит к выпуску суперкар, работающий на биоэтаноле, а затем пригрозили, что выпустят еще и полноценный гибрид с системой KERS, которая уже вовсю используется на болидах F1. Подобная активность конкурента сильно озадачила руководство Lamborghini, которое спустя пару месяцев объявило о работе над собственной гибридной моделью.
Многие не понимают такого рвения итальянских брендов, так как покупатели подобных автомобилей априори не сильно переживают из-за различных загрязнений. Lamborghini Gallardo Spyder, например, в боевом режиме перемалывает около 35 литров топлива на 100 км пути, а 80-литрового бензобака хватает и вовсе на 230 км. Да и выезжают на таких автомобилях нечасто. В общем, итальянцы явно решили отдать дань моде и сделать так, чтобы в их модельном ряду присутствовал гибридный вариант. А то вдруг клиент попросит.
По предварительным прогнозам новинка не будет полностью питаться от электромоторов, иначе она вряд ли сможет сохранить традиционный шарм хотя бы потому, что исчезнет фирменный ревущий звук выхлопа. В нашем случае электромотор будет использован лишь для того, чтобы помогать машине двигаться на маленькой скорости. То есть, «проплывая» по какому-нибудь миланскому бульвару, Gallardo больше не будет мерно бурчать выхлопом. Вряд ли это может кому-то понравиться. Именно поэтому Стефан Винкельман, генеральный директор компании, во время интервью отметил, что V10 или V12 будут по-прежнему в распоряжении владельца. Без них ведь никуда.
Так что фанатам не стоит переживать раньше времени. Новомодная зеленая вера не должна поглотить итальянские суперкары, просто они собираются немного прогнуться перед теми, кто постоянно обвиняет их в безразличии к загрязнению окружающей среды. Кстати, новинка может обзавестись не только электромотором, но и моноприводом. Ведь недавно была выпущена специальная заднеприводная Lamba Balboni, сделанная в честь заслуженного тест-пилота компании Валентино Бальбони.
Этот зубр, кстати, тестировал все модели начиная с 1973 года, так что его уважают не просто так. Компания выпустит 250 моделей Balboni-style, а полученный опыт применит в интеграции заднего привода в будущие серийные модели. Ждать осталось недолго. Всего-то до 2015 года.
